Разборы для селлеров
Доставка из Китая: авиа, авто или гибрид
Доставку из Китая обычно выбирают по тарифу за килограмм. Но решает другое: сколько стоит доставка одной единицы до склада, когда товар начнёт продаваться и сколько денег будет заморожено в пути.
Что считать
- Стоимость на единицу. Тариф перевозчика плюс сборы, страховка, растаможка и доставка до склада маркетплейса, делённые на количество штук в партии.
- Срок. От оплаты фабрике до появления товара на складе, а не время в пути.
- Деньги в обороте. Сколько вы платите заранее и когда эти деньги вернутся продажами.
Почему тариф обманывает
Лёгкий объёмный товар в самолёте считается по объёму, а не по весу. Тяжёлый и мелкий выгоднее везти машиной, но долгий срок съедает оборот. А сборы и доставка до склада в тарифе часто не видны совсем.
Когда мы собрали модель «авиа, авто или гибрид» и сверили её с реальными коммерческими предложениями перевозчиков, оказалось, что прежний расчёт по тарифу ошибался на 22–50%.
Когда выгоден гибрид
Часть партии летит самолётом, чтобы не уйти в дефицит, остальное едет машиной, чтобы не переплачивать. Доли зависят от того, сколько дней запаса осталось и как быстро продаётся товар. Это считается по неделям, а не на глаз.
Из опыта
В группе брендов закупки и логистику перевели в полностью белый импорт. Расходы на логистику сократились вдвое, себестоимость продукции — на 28% за три месяца.
Посчитать вашу доставку
Закупки, Китай и логистику можно взять под ключ или начать с разбора, чтобы увидеть цифры.